Учебный тренажер предназначен для профессиональной подготовки машинистов и помощников машинистов к управлению электровозом с составом, действиям в нештатных и аварийных ситуациях в обстановке, максимально приближенной к условиям конкретного участка пути. Использование тренажера возможно в эксплуатационных локомотивных депо, учебных центрах, учреждениях высшего и среднего профессионального образования.
Учебный тренажер отвечает требованиям пожарной и электробезопасности, а также санитарных правил и нормативов.
Учебный тренажер позволяет:
- отрабатывать базовые моторные навыки управления электровозом с составом;
- изучать порядок действий в нештатных и аварийных ситуациях в обстановке, максимально приближенной к условиям конкретного участка пути;
- изучать общие принципы управления электровозом на практике без риска и амортизационных расходов, связанных с эксплуатацией реального электротранспорта;
- повышать качество подготовки локомотивных бригад.
Учебный тренажер оснащен ЖК-дисплеем 42" для визуального отображения поездки электровоза с видом из кабины машиниста и со стороны. Также тренажер оснащен сенсорными ЖК-дисплеями в стилизованном пластиковом корпусе для имитации блоков индикации КЛУБ-У, САУТ-ЦМ.
Рабочие места обучающегося имитируют реальные рабочие места и пульт машиниста электровоза ЭП2К, который включает в себя имитаторы пульта машиниста, контроллера машиниста КМ-31, крана машиниста усл. № 395, крана вспомогательного тормоза усл. № 215, блоков индикации БЛОК и САУТ, блока переключателей, блока ламп сигнализации, ключа ЭПК, включателя АБ и радиостанции.
В тренажере реализована имитация работы вольтметров, амперметров, указателей и манометров с использованием высокоточных имитаторов, выполненных в специально изготовленных корпусах с остеклением. На данные приборы установлены реальные, соответствующие оригиналу стрелки, приводящиеся в движение электроприводами. Характеристики электроприводов подбираются под каждый тип прибора индивидуально для обеспечения точного соответствия поведения стрелок состоянию контролируемых параметров.
Звукоряд обеспечивается акустической системой, интегрированной в корпус тренажера.
Тренажер снабжен беспроводной системой автоматического распознавания "курсант/инструктор" для ограничения доступа к эксплуатации тренажера в отсутствие инструктора и исключения выхода из строя вследствие некорректного использования.
При изготовлении каркаса для учебного тренажера используется профиль из легкосплавного алюминия, что позволяет значительно снизить вес оборудования. Аргонно-дуговая сварка обеспечивает точность, надежность и безопасность сварных конструкций. Обшивка учебного тренажера, изготавливаемая из АБС поливинилхлорида с применением термовакуумной формовки, придает тренажеру вид реального электровоза.
В комплект поставки входит рабочее место инструктора, которое обеспечивает возможность управления работой тренажера и процессом обучения и тренировки, контроля деятельности обучающихся и объективной оценки их работы.
Программное обеспечение учебного тренажера на основе 3D-симуляции движения электровоза с учетом физических параметров и динамики транспортного средства, а также свойств виртуальной окружающей среды моделирует поездку электровоза ЭП2К с составом в реальном масштабе времени. Маршруты движения и окружающие объекты воссозданы по режимной карте и видеоматериалам заданного участка пути.
Формирование звуков осуществляется при помощи программно-моделирующей системы, создающей на посту машиниста приближенные к условиям реальной поездки следующие звуковые эффекты:
- шум при движении,
- свисток ЭПК,
- тифон,
- свисток,
- свисток выпуска воздуха при срыве ЭПК,
- шум выхода воздуха в кранах машиниста,
- шум выхода воздуха в кране вспомогательного тормоза,
- выход воздуха при работе песочницы,
- шум работы вентиляторов,
- шум работы компрессоров.
На тренажерах железнодорожного подвижного состава реализована функция контроля регламента переговоров.
В комплект тренажера входит интерактивный сенсорный модуль со светодинамической индикацией, позволяющий проводить обучение и тестирование по устройству органов управления и приборов кабины машиниста электровоза, осваивать основные правила техники безопасности и вносить корректировки в процесс обучения. Возможно проведение группового обучения с помощью установленного программного обеспечения "Виртуальный инструктор".
В тренажерном модуле предусмотрено два режима работы: "Обучение" и "Тестирование".
В режиме "Обучение" инструктор касается иконки, относящейся к преподаваемому материалу, и программное обеспечение "Виртуальный инструктор" рассказывает о правилах эксплуатации транспортных средств, относящихся к данному разделу, мероприятиях по устранению неисправностей и основных правилах техники безопасности.
В режиме "Тестирование" программный код генерирует случайный вопрос по пройденному материалу, ответ на который вводится на сенсорной панели. Сброс задачи осуществляется автоматически или с рабочего места инструктора.
Основные компоненты учебного тренажера:
- кресло машиниста;
- полнофункциональный пульт машиниста;
- контроллер машиниста КМ-31;
- кран машиниста усл. № 395;
- кран вспомогательного тормоза усл. № 215;
- блоки индикации БЛОК и САУТ;
- имитатор радиостанции РВ-1М (регион эксплуатации – от Урала до Дальнего Востока) или РВС-1-07/0020 (регион эксплуатации – европейская часть до Урала);
- ключ ЭПК;
- система анализа поездки;
- широкоформатный ЖК-дисплей 42";
- рабочее место инструктора.
