Учебный тренажер предназначен для профессиональной подготовки машинистов и помощников машинистов к управлению вагонами метрополитена, действиям в нештатных и аварийных ситуациях в обстановке, максимально приближенной к условиям конкретного участка пути. Использование тренажера возможно в моторвагонных депо, учреждениях высшего и среднего профессионального образования.
Учебный тренажер отвечает требованиям пожарной и электробезопасности, а также санитарных правил и нормативов.
Учебный тренажер позволяет отрабатывать следующие практические навыки:
- технологическую последовательность запуска состава;
- управление вагоном на реальном участке пути;
- правильные действия в аварийных и нестандартных ситуациях;
- вождение состава с помощью автоматических систем управления "Барс", "Шлем-1", "Шлем-2";
- вождение состава в ручном режиме;
- работу с монитором МФДУ, монитором скорости;
- работу с блоком индикации и управления;
- работу с автоматической системой обнаружения и тушения пожара (АСОТП) "Игла".
Рабочее место машиниста размещается в макете кабины вагона модели 81-760 "Ока", выполненном в натуральную величину. Внешне макет стилизован под кабину вагона метрополитена с окраской, приближенной к оригинальной. Рабочая зона кабины выполнена с применением оригинальных пульта машиниста и органов управления, использующихся при производстве вагонов данной серии. Внутри кабины установлена веб-камера для контроля действий обучаемого.
Рабочее место машиниста размещается на специальной площадке, на которую устанавливаются пульт машиниста, стойка поездной и вагонной защиты, кресло машиниста, ЖК-дисплей и акустическая система.
В учебном тренажере реализована имитация работы вольтметров, амперметров, указателей и манометров с использованием высокоточных имитаторов, выполненных в специально изготовленных корпусах с остеклением. На данные приборы установлены реальные, соответствующие оригиналу стрелки, приводящиеся в движение электроприводами. Характеристики электроприводов подбираются под каждый тип прибора индивидуально для обеспечения точного соответствия поведения стрелок состоянию контролируемых параметров.
Система визуализации тренажерного комплекса обеспечивает отображение реальных участков пути, реализованное на основе 3D-графики или видео. ЖК-панель 55" имитирует вид из лобового окна кабины машиниста, изображение с головных и внутрисалонных камер наблюдения выводится на монитор видеоинформации.
Кабина смонтирована на динамической платформе и способна воссоздавать динамические эффекты, происходящие в кабине реального вагона метрополитена. Благодаря оригинальной конструкции динамической платформы высота от пола помещения до пола в кабине составляет всего 230 мм.
На тренажерном комплексе такого типа возможно практическое обучение в условиях, максимально приближенных к условиям пребывания в кабине вагона метрополитена 81-760 "Ока", без риска и амортизационных расходов, связанных с эксплуатацией реального подвижного состава.
При изготовлении каркасов и корпусных элементов для тренажерного комплекса используется листовой алюминий и профиль из легкосплавного алюминия, что позволяет значительно снизить вес оборудования. Аргонно-дуговая сварка обеспечивает точность, надежность и безопасность сварных конструкций. Обшивка учебного тренажера, изготавливаемая из АБС поливинилхлорида с применением термовакуумной формовки, придает тренажеру вид реального трамвая.
В комплект тренажера входит магнитно-маркерная доска "Схема путевого развития метрополитена", представляющий собой информационную панель, на которой изображена детальная схема путевого развития метрополитена.
К магнитно-маркерной доске прилагается комплект макетных светодинамических магнитов "вагон 81-760" в виде реальных локомотивов метрополитена для расстановки и создания обучающих ситуаций.
Программное обеспечение учебного тренажера на основе 3D-симуляции движения электропоезда с учетом физических параметров и динамики рельсового транспорта, а также свойств виртуальной окружающей моделирует поездку вагона метрополитена 81‑760/761 в реальном масштабе времени. Маршруты движения и окружающие объекты созданы по режимной карте и видеоматериалам заданного участка пути.
Программным обеспечением предусмотрена функция "Виртуальный инструктор", представляющая собой голосовое сопровождение, которое контролирует выполнение упражнений и информирует обучающихся о допущенных ошибках, например: "Внимание! Двери электропоезда открыты". Громкость "Виртуального инструктора" регулируется встроенным блоком управления.
Тренажер снабжен беспроводной системой автоматического распознавания "курсант/инструктор" для ограничения доступа к эксплуатации тренажера в отсутствие инструктора и исключения выхода из строя вследствие некорректного использования.
Программа выполнения поездки на учебном тренажере позволяет:
- выбирать обучающегося из базы данных, участок движения, а также сценарий поездки на заданном участке движения;
- задавать и сохранять начальные характеристики параметров состава;
- распечатывать перед поездкой документы;
- выполнять поездку по участку;
- моделировать нештатные ситуации;
- вводить неисправности в электрических цепях;
- фиксировать допущенные нарушения во время поездки;
- распечатывать протокол по результатам выполненной поездки.
В комплект тренажера входит тренажерный модуль, представляющий собой интерактивный сенсорный модуль со светодинамической индикацией, которая позволяет проводить обучение и контроль по правилам техники безопасности при работе с учебным тренажером. Маркерная сенсорная поверхность позволяет вносить корректировки в процесс обучения. Установленное программное обеспечение "Виртуальный инструктор" позволяет проводить групповое обучение.
На маркерной сенсорной панели в зависимости от задания выбираются режимы "Обучение" или "Контроль".
В режиме "Обучение" инструктор касается иконки, относящейся к преподаваемому материалу, и программное обеспечение "Виртуальный инструктор" повествует о правилах эксплуатации, относящихся к данному разделу, и мероприятиях по устранению неисправностей. Громкость регулируется встроенным блоком управления.
В режиме "Контроль " программный код генерирует случайный вопрос по пройденному материалу, ответ на который вводится на сенсорной панели. Сброс задачи осуществляется автоматически с рабочего места преподавателя либо с беспроводного сенсорного пульта управления.
В состав рабочего места машиниста входят следующие узлы:
- педаль безопасности
- стоп-кран
- кран К-35
- пульт управления основной
- кран управления 013А
- микрофон МД-99
- манометр давления тормозного цилиндра
- манометр давлений тормозной и напорной магистралей
- контроллер машиниста
- монитор информатора
- монитор скоростемера
- монитор машиниста
- монитор видеообзора
- панели кнопочных переключателей и индикаторных ламп
- блок измерительных приборов
- киловольтметр
- вольтметр
- выключатель батарей
- панель автоматических выключателей поездной защиты
- панель автоматических выключателей вагонной защиты
- блок индикации АСОТП "Игла-М.5К-Т"
- пульт ПНМ-3
- пульт индикации радиостанции РВС-1
- микротелефонная трубка РВС-1
- кресло машиниста.
